三通與兩岸聯繫
英文資料庫（本網站成立至今所有相關資料）
[新聞] [評論]
[新聞]
陸委會指縮短航線需兩岸正式協商
陸委會表示基本同意兩岸包機直航採用「較短、更直接的航線」，但必須兩岸正式協商後才能實行—中央社，95年12月20日
美國在台協會處長呼籲兩岸直航
美國在台協會台北辦事處處長楊甦棣（Stephen Young）表示，「我們鼓勵臺灣與中國談判開放兩岸三通—特別是空中直航—越快越好」—法新社，95年11月22日
首度貨運包機將自臺灣飛往中國
一架波音747貨機，載運著未公布的航空貨件，即將起飛執行臺灣與中國間首度的貨運直航—法新社，95年7月19日
華航將啟動首次貨運包機直航
中華航空公司的發言人週五表示，該公司已經接獲政府批准，將在下週進行貨運包機直航中國—路透社，95年7月14日
兩岸假日直航
政府宣布開始接受國籍航空公司在中國傳統節日及其他特殊情形下進行兩岸包機直航的申請—英文中國郵報，95年7月8日
臺灣開放與中國專案包機
臺灣與中國宣布，雙方同意在主要節日進行專案包機，這將是邁向恢復常態直航的重要信心建立措施—美聯社，95年6月14日
立法院因直航議案癱瘓
立法委員們五天內二度因兩岸人民關係條例修正案中關於與大陸直航上的意見不合，在議場內報發肢體衝突—Taiwan
News，95年5月17日
民進黨推延兩岸直航條例
民進黨政府及立委成功阻擋反對黨試圖通過兩岸直航條例的運作—英文中國郵報，95年5月13日
中國台灣再度直航
中國與臺灣間的直接客運航空在短暫的中國新年假期期間再度展開—BBC，95年1月20日
多數臺灣人「支持直航」
根據聯合報的民調，61%的受訪者表示，他們希望政府儘快開放與中國的「三通」—法新社，95年1月17日
多數居民贊成直航
根據陸委會最近的一項民調顯示，約76%的民眾贊成有條件開放兩岸直航，而不到13%的民眾認為直航禁令應該無條件解除—Taiwan
News，94年11月30日
中國新年兩岸包機直航將擴大
北京與台北同時宣佈，繼今年年初歷史性的包機直航後，明年農曆新年將會有更多不中轉的包機航班—海峽時報，94年11月19日
北京急於展開兩岸飛航協商
一名負責民航業務的北京官員昨天致函台北市航空運輸商業同業公會，要求就兩岸客貨包機事務展開協商—中央社，94年11月4日
中國部長級官員探察臺灣觀光業的潛力
中國觀光部長正在台灣進行10天的觀光之旅，「探訪」臺灣最著名的旅遊景點及其觀光基礎建設—倫敦金融時報，94年11月1日
中國派遣最高觀光官員前往臺灣
中國負責觀光業務的最高層級官員展開10天的臺灣訪問，引發此行將開啟大陸觀光客來台閘門的希望—路透社，94年10月28日
臺灣陸委會表示與中國的包機直航談判進展「有限」
陸委會表示，台北與北京間舉行客貨包機直航談判的進展「有限」—AFX，94年9月20日
親民黨主席：直航可作為試驗計畫
一位臺灣反對黨領袖表示，臺灣與中國大陸可以在台北與上海間進行直航的試驗—新華網，94年9月15日
臺灣航空公司開始飛越中國
在兩岸政府皆同意民航機使用大陸空域後，臺灣航空公司開始飛越中國領空—美聯社，94年9月6日
中國批准臺灣航空公司飛越其領空
新華社報導，中國的民航主管機關同意4家臺灣航空業者飛越其領空的申請—AFX，94年9月3日
兩岸直航被視為必要
根據最近的一份民調顯示，臺灣多數民眾希望看到兩岸客貨直航的實現—Taiwan
News，94年8月28日
中國考慮臺灣飛航申請
中國國營媒體表示，北京即將接受臺灣航空公司使用大陸領空的申請，這是兩岸緊張緩解的最新徵象—路透社，94年8月18日
行政院長表示，中國不能使用臺灣空域
雖然行政院指將允許臺灣民航機飛越中國領空，行政院長謝長廷表示政府將不會允許中國民航機使用臺灣空域—Taipei
Times，94年8月5日
臺灣航機可使用中國空域
臺灣行政院院長謝長廷表示，其政府將允許臺灣的民航機於50多年來首度飛越對手中國的領空—美聯社，94年8月4日
臺灣將該開放澎湖進行兩岸運輸
行政院長謝長廷8月1日表示，一切順利的話，離島澎湖最快自九月起可以試辦兩岸點對點直接航運—中央社，94年8月3日
陸委會主委表示，中國的會談邀請是其伎倆的一部份
臺灣負責兩岸事務的最高官員表示，北京透過民間組織所提出進行兩岸包機會談的邀請，不過是其「統一陣線」伎倆的一部份—Taiwan News，94年4月7日
兩岸航線的提議遭到拒絕
陸委會表示，既然中國意欲通過一項授權對台使用「非和平手段」的法案，現在並不是討論直航的適當時機—Taipei
Times，94年3月12日
北京提議與臺灣進行商業與旅遊聯繫
中國提議與臺灣進行新的經濟與旅遊聯繫，受惠者主要包括臺灣的高科技業者、農產品及家人分居台海兩岸的家庭—華盛頓郵報，94年2月26日
中國要求與臺灣常態空中聯繫
中國要求臺灣政府將其人民的利益置於「自身狹隘的政治計算」之前，允許兩岸空中交通正常化—法新社，94年2月21日
臺灣領導人希望中國能討論貨運包機直航
臺灣總統陳水扁力促中國考慮與該島討論貨運包機直航，但警告北京研議中的反分裂法可能進一步緊繃兩岸關係—美聯社，94年2月16日
美國對中國-台灣的空中外交表示歡迎
美國歡迎中國與台灣兩對手，展開自雙方1949年內戰分裂以來首次的空中直航，表示這將有助於為區域帶來和平—美聯社，94年1月30日
台灣、中國展開50年來首次空中直航
台灣與中國展開歷史性的包機航線，由兩對手國的民航機進行超過55年以來首度的不中停航線—美聯社，94年1月29日
被摒除於直航之外，學生在北京大表不滿
在中國大陸求學的台灣學生，對於被摒除於首次兩岸包機直航之外，表示失望—法新社，94年1月23日
臺灣、中國達成首次包機直航協議
臺灣與中國同意為下個月的農曆新年舉行雙方首次的直航。24個經過香港飛航情報區的來回航班將連結中國城市北京、上海、廣州與臺灣的台北及高雄—法新社，94年1月15日
中國同意與臺灣包機直航
臺灣反對黨表示，中國同意在二月農曆新年假期期間，與對手臺灣進行50多年來首度的直接包機直航—路透社，94年1月10日
臺灣代表團在中國就恢復包機航線舉行會談
一個由反對的國民黨領軍的臺灣代表團，刻正在北京協商恢復該島與中國間春節包機航線的事宜—彭博社，94年1月10日
金馬小三通不得人心
多數金門與馬祖居民，對於政府4年來允許兩個外島與中國的福州及廈門直航的政策效果感到不滿—英文中國郵報，94年1月9日
陸委會表示，中國拒絕兩岸包機
臺灣的大陸政策最高制訂機構表示，中國對於春節期間包機運送台商返鄉的提議不感興趣—中央社，93年12月28日
對中國空中直航重回臺灣的議程
陸委會主委吳昭燮詳述2002年6月的台港航權協商模式，為開啟空中貨運直航與新年包機的協商預作準備—中央社，93年11月13日
民調顯示，多數臺灣人反對中國對三通的說法
一份官方民調顯示，超過50%的受訪者贊同「中華民國就是台灣」。另外，大多數的臺灣人不同意中國將兩岸包機直航定位為「國內事務」的說法—Taiwan News，93年10月18日
中國與臺灣的爭吵在「國內」航線的用語上延續
臺灣重新提出與中國進一步協商兩岸直航的呼籲，但中國堅持無法為臺灣所接受的政治條件，使得協商的前景堪虞—中國郵報，93年10月14日
兩岸航空公司簽署里程協議
臺灣最大的中華航空公司與中國的東方航空宣布，他們將從十月一日起開始共享里程的計畫。這是兩岸航空業者間第一次類似的協議—美聯社，93年9月11日
[評論]
臺灣對於兩年內實現兩岸直航感到悲觀 Ralph Jennings
由於兩岸長期敵對所衍生的飛航路線與航空器爭議，臺灣與中國間的定期航班至少在兩年內無法實現—路透社，95年10月20日
面對困局的臺灣領導人與中國達成飛航協議 Keith
Bradsher
面對立法院透過公投罷免總統的企圖，台北出乎意料的宣布，其與北京已經達成協議，將允許多種包機往返中國大陸—紐約時報，95年6月15日
直航為更好的兩岸關係帶來希望 Alice
Hung
臺灣與中國兩個主要對手間順利的對飛直航，為常態的空中聯繫以及更好的關係帶來希望，但長期爭議的台灣獨立問題可能迅速破壞任何的善意—路透社，94年2月20日
兩岸直航未必能縮小歧異 Ralph Cossa
在北京及台北的一週使我相信，雙方在大多數的議題上仍存在南轅北轍的分歧。最大的歧異來自北京最近提出的反分裂法—Japan Times，94年2月12日
直航是中國、臺灣關係進展的徵兆 Daniel
Sneider
如果台北及北京不能善用最近獲得的暫時性進展，那麼舞龍歡迎兩岸航班的歡欣畫面會很快的消退—Mercury News，94年2月10日
臺灣承受的起永遠禁止直航嗎？ By
Ching Cheong
臺灣海峽兩岸成功的包機直航，已經使得臺灣當局更難合理化其持續的直航禁令—海峽時報，94年2月9日
中國臺灣同意直航 Philip P. Pan，Tim Culpan
分析家表示，該協議可能是已緊繃一年的兩岸關係解凍的徵兆—華盛頓郵報，94年1月16日
中國注視著與臺灣歷史性的直航 Benjamin Kang Lim
中國提議與台灣在二月農曆春節期間進行一次性的、不中轉的包機直航。該項舉動被認為意在降低兩對手間的緊張關係—路透社，94年1月12日
|
